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如何處理空氣壓縮機(jī)頭阻力過大的問題？
來源：www.ccptp.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2023年07月04日
  拉力阻力過大會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)電流過高，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。中國(guó)南方的溫度隨季節(jié)變化很大。根據(jù)一般潤(rùn)滑油粘度與溫度的反比，冬季潤(rùn)滑油粘度將明顯高于夏季。接下來，包頭空氣壓縮機(jī)制造商將分享一些關(guān)于如何處理空氣壓縮機(jī)頭部阻力過大的意見。

  特別是冬季關(guān)機(jī)后，由于設(shè)備潤(rùn)滑油環(huán)境中存在水分，溫度過低導(dǎo)致水結(jié)冰，堵塞油路循環(huán)。因此，在冬季空氣壓縮機(jī)的一次啟動(dòng)中，強(qiáng)調(diào)不能直接啟動(dòng)，需要多次啟動(dòng)，以盡快完善粘性潤(rùn)滑油的循環(huán)過程。



  對(duì)于單螺桿壓縮機(jī)，頭部的螺桿與星輪結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的工作主要通過螺桿與星輪的齒合來完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定了壓縮機(jī)的工作效率。如果間隙過大，部分氣體從間隙泄漏，壓縮機(jī)工作效率低；如果間隙太小，星輪與螺桿之間的阻力大，負(fù)荷大，電機(jī)能耗大。頭部結(jié)焦可導(dǎo)致星輪與螺桿之間的間隙減小，齒合中的摩擦阻力大，壓縮機(jī)電流增大。

  機(jī)頭里的潤(rùn)滑油太多了。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障。壓縮機(jī)關(guān)機(jī)后，斷油閥未及時(shí)關(guān)閉，大量潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致啟動(dòng)過程中啟動(dòng)阻力稍大，電流增大，導(dǎo)致過載保護(hù)“跳躍”。

  處理方法：

  （1）人工盤車是壓縮機(jī)動(dòng)力部件、傳動(dòng)部件和聯(lián)動(dòng)部件的連接狀態(tài)和自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的基本檢測(cè)方法。通過啟動(dòng)前壓縮機(jī)人工盤車，檢測(cè)機(jī)頭和電機(jī)是否可以自由旋轉(zhuǎn)，并根據(jù)以往的盤車經(jīng)驗(yàn)判斷旋轉(zhuǎn)阻力是否增大

  (2)機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿壓縮機(jī)在油品較差或溫度較高時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象。由于機(jī)頭結(jié)焦，螺桿之間或螺桿與星輪之間的間隙變小，旋轉(zhuǎn)過程中摩擦阻力增大，機(jī)組負(fù)荷增大，電流增大。嚴(yán)重時(shí)，螺桿與星輪被油焦粘合，機(jī)組無法自由旋轉(zhuǎn)。

  (3)機(jī)頭注油管上斷油閥的功能是在機(jī)組關(guān)機(jī)時(shí)快速斷開注油管，避免油氣桶內(nèi)剩余壓力將大量潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過多。因此，關(guān)機(jī)后機(jī)頭潤(rùn)滑油過多是壓縮機(jī)啟動(dòng)電流的主要原因之一。處理機(jī)頭潤(rùn)滑油過多問題的直接方法是打開機(jī)頭端蓋，釋放機(jī)頭內(nèi)部潤(rùn)滑油，處理或更換斷油閥。

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